,我从来不认为“无人驾驶”就一定是未来的趋势，和 Google Glass 一样，我认为“无人驾驶”只是科技公司极力推动的下一个业务增长方向而已。科技公司们需要不断提高利润，需要赚更多的钱。当全世界的消费者几乎每个人都有了一台电脑、一部智能手机之后，他们的车子就成了科技公司们的目标。,但是科技公司们并不懂“造车”这件事，所以“无人驾驶”成为进入汽车市场唯一的切入点——因为这是一个看似技术含量很高的概念，也是唯一能够与传统汽车厂商一较高下的领域。让科技公司们感到高兴的是，某些传统汽车厂商们在全球科技颠覆性的发展趋势面前，似乎也慌了手脚，纷纷宣布未来将开始涉足“无人驾驶”。,但是真正理解汽车对于驾驶者意义的厂商，似乎丝毫没有要随波逐流、应声附和这一场“无人驾驶”闹剧的意思。马自达就是这样一家“不信邪”的汽车品牌。,“对于马自达来说，我们仍旧坚信驾驶乐趣是最本质的价值，驾驶者永远处于中心位置。”马自达北美区负责人 Masahiro Moro 去年在接受媒体采访时表示。他不认为车主想要购买完全由机器自动驾驶的汽车。,实际上，马自达认为科技公司所描绘的“无人驾驶”愿景，在可以预见的未来，根本不会实现。“它并不是从 A 点到 B 点这么简单，”马自达首席执行官 Masamichi Kogai 这样认为，“我们公司的目标是给车主带来最纯粹的驾驶乐趣。”,“从 A 点到 B 点” (这不是某出行公司一直以来的话术吗) 这种对出行简单的理解，恰恰体现了大部分科技公司缺少在人性化这个层面很好地理解用户需求 (这大概也是为什么乔布斯如此成功的原因)。“无人驾驶”汽车概念的始作俑者 Google 实际上在其另一款产品 Google Glass (谷歌眼镜) 上已经暴露了这一严重的致命问题。为了这款产品，Google 在其正式推出前发动媒体进行了好几拨宣传推广，但是该产品上市之后备受诟病，许多用户抱怨这就是一款反人性的产品。现在已经几乎没人再提“谷歌眼镜”了，谷歌自己估计更是不想回首了。,与 Google Glass 同样出自 Google X 实验室的无人驾驶汽车，很可能也是一个反人性的产品。关于“无人驾驶”汽车各种美好愿景的描绘，和当年“谷歌眼镜”的造势，如出一辙。“无人驾驶”可能为科技行业带来的钱景，就像一个庞大又虚无的“海市蜃楼”，吸引着整个行业为之前赴后继。鼓吹“无人驾驶”是未来趋势的论断文章，就像铺天盖地的传单，撒得到处都是。,别骗自己了，那根本不是未来的趋势，只是科技公司们“满脑子想钞票”时的一厢情愿而已。,