,近期关于易到专车的各种负面新闻满天飞，今天更有一篇关于易到关闭服务的公告在坊间传播，而易到的官方微博也在傍晚发布辟谣公告，痛斥不实传闻，并声称将诉诸法律。,无风不起浪，冰冻三尺非一日之寒。易到作为国内最早的、定位高端专车的出行平台，被众多后来者超越后一度沉沦，以至于成为乐视的囊中物。进入乐视生态的易到，高举高打，在2016年推出各种现金余额及乐视商品、会籍搭配的活动，力度之大令人侧目，很是扳回了一局。可惜好景不长，随着专车新政和资本寒冬，整个专车行业进入发展停滞期，而易到目前看起来，受到的影响是最大的。,本人对易到专车的高端定位理念一直颇为认可，在过往的行业分析里，尽量避免涉及其负面事实。与易到的CEO彭钢先生有过一面之缘，对其在乐视和易到的努力也保持敬意。然而，近几个月以来，易到为了续命，昏招百出，已然不再是过去那个令人敬重的斗士。今天，我们盘点一下易到近期做的几件事：,关于易到司机提现难的报道已经太多，并且分布在易到开展业务的各个城市而并非一时一地，可见这已经是一个很普遍很严重的问题。,易到在2016年启动的大幅度充返促销，可谓是杀敌八百，自伤三千，虽然带来了一时的现金流沉淀，抢尽了风头，但由于持续时间太长，给人嚼了口香糖根本停不下来的感觉，最终荼毒了自身的现金流。,春节前易到通过降低司机分成比例、对经济型专车采取提高最低佣金抽成、延长提现周期等一系列手段，希望抵消过度充返带来的补贴负担。然而，对于司机提现难这件事，易到官方一直以“接入政府监管系统”“服务器调整”等理由搪塞外界，这就非常龌龊了。虽然说谁做企业也不愿承认自己现金流出问题，但出了问题通过找借口的方式来敷衍，这样真的好么？,本人在2016年12月18日和19日两天，两次遭遇降级接单车型被易到升级结算。,简单的说，易到、滴滴平台上的高级别车型，司机可以选择降级接单，则结算时也相应按照低级别车型的资费。易到用户打车时，舒适型及更高级别的车型，是由用户从接单司机中选择自己中意的，用户在距离差不多的情况下，如果看到更高级的车型，一般是会优先选择的，毕竟少花钱坐好车是合算的。,但是在上边提到的两个订单中，本人在下车后发现车费异常，便仔细核对了车费明细，发现两个本来是舒适型订单的行程，分别被按照奢华（易到最高级别车型）和豪华（高于舒适型）结算，第一单一共2.5公里的路程在没有浮动加价的情况下居然被收了62元车费，感谢易到，让我奢侈了一把。,为了加速消耗用户的账户余额，以易到这种预付费模式下很多用户下车不仔细核对车费的特点，降级车型按照原级别扣除车费，而司机和乘客却浑然不觉，这种天才的设计，我给满分。, ,发现超额扣费后，本人先是通过系统订单记录中提交投诉，结果系统给我返回一句“为了更好地保障您的出行，在运力紧张时，会为您增派车型，接单司机头像后会显示实际车型和预估价格，您可以按照需求自行选择”。,请问易到拿我当白痴吗，哪个人会放着一堆宽敞便宜的帕萨特之类B级车不选，选三倍价格且空间紧凑的路虎极光？（顺便说一句，极光怎么就成了奢华车呢）而且，选车界面哪有什么实际车型和预估价格提示？作弊就算了，还要说谎？,由于拖欠供应商费用，易到的电话客服在当时已经关闭了，本人只能通过在线客服申诉。过程略去不表，在前后四次的沟通过程中，得到的答复都是“会有同事电话联系您”，然后就没有然后了。,
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,其实，哪怕易到不搞这套谎言话术，直接怼回来说“我们就是这么核算的，订单没问题，你爱咋咋地”，我都敬你是条汉子呢。,春节前，发生了上述事件并且维权无果的我，果断清空了易到账户里的余额，并多次在自己的朋友圈里对朋友发出消费预警，提醒大家不要继续充值易到，并抓紧用完账户余额。果不其然，春节后易到的各种负面新闻频发，司机大量流失，多位朋友晒出账户里大几千的余额，哀叹被套牢了。,然而，易到却在充返这条路上加倍努力，以一天至少八次的频率利用App推送（没钱发短信了？）游说用户充值，并无数次抛出诸如“最后一次”“机不可失失不再来”的文案。见识过瞎话张嘴就来的易到客服之后，对于这种话术，大概也不会感到惊讶。,年龄稍微大一点的朋友，在洗车行或理发店大都吃过这样的亏。一家洗车行或者理发店突然以高额返款或者优惠力度游说客户办卡，通常时隔不久，客户就会发现店铺突然跑路关门，下落不明。这种无奈的生活智慧，可能也会给我们一些经验，就是面对现金流断裂或者卷好包袱准备落跑的生意人，我们应该以怎样的策略去应对。,专车这个行业，最近几年被资本催化，几近疯狂，最终事实证明这个市场的空间并非大家想象中那样大。成王败寇，易到这样起大早赶晚集的例子令人扼腕，我也希望易到可以通过融资或者寻求收购来脱离困境，也对司机和用户有个交代。但，目前这种方式，绝对不是大家希望看到的。,在当今社会，一个人如果信用尽失，还可以换个城市清空社会关系重新来过；但一个企业如果名声扫地，即使努力续命，凭借什么能挽回用户的信任？作为创业者，我深知存活下来才有希望的道理，但企业如果沦落到苟活而无下限的地步，可能在某种意义上，是比死亡更可悲的事情。,
